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疏浚工程的主要目的是什么?启航疏浚告诉您
挖深河道断面以提高河道的输水能力,满足行洪、灌溉、供水的要求,挖深海湾的浅段及区域以用来提高水深,满足通航、码头建设、船舶停靠的要求。吹填工程也归到疏浚工程中。因为其过程、原理及工具都与疏浚工程相同,只是目的不同。水利上有长江的荆江大堤加固、无为大堤加固等工程,取长江中的水下土方来吹填大堤后侧,增加了压盖重量,使堤防的稳定性提高:有黄河的淤背固堤,一方面加大了河道断面,另一方面加宽加高了堤防,沿海地区为了经济开发的需要,在近海区域广泛地进行着吹填造陆工程,一是节省了耕地的占用,二是将码头建在了深水区,便于形成航道、并减少了航道及港池淤积。上海、天津、广州、大连、珠海、烟台等沿海城市无一例外地进行吹填造陆,给外资企业的用地提供了便于出口的海运条件。
三缆定位装置即在船艉端上安装一根桩柱,上、下两端分别装有3个滑轮,左右边缆与挖泥船中心线夹角初期为35°,终期60°(指向前移),艉锚缆与船中心线重合,以此固定船位,配合船艏左、右摆动缆进行挖泥施工。甲板一般设有三台绞车,南通钻探式挖沙船介绍,用于移动三缆定位锚缆,链条式钻探式挖沙船介绍,使船舶按照施工前移要求前移。
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启航疏浚解说按卸泥方式划分的施工方法
12.1旁通(边抛)施工方法:
根据挖泥船机械装备不同,旁通施工有两种情况。一种吸上泥浆,不经过本船泥舱,小型大型钻探式挖沙船介绍,直接就近从船旁排出入水;另一称为“边抛”的是:吸上泥浆,经过船上特设边抛管输送到离开船舷一定距离的管口再吐入水中。我国现有耙吸挖泥船所设抛管伸出舷外长度为20~100m,可以按照需要将管口转动到任何一舷侧与船的纵向中心线成0~90°交角位置。旁通(边抛)施工的优点在于节省装舱施工必须往返航行抛泥的时间,从而得以增加挖泥时间。适用于开挖宽阔水域的航道和紧急情况下要求突击性局部增深的疏浚,同时,因施工时船舶处于轻载状况,吃水较小,有利于在水---限制的区段施工。但使用这种方法,会有不等比例的排出泥沙回淤挖槽。
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